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苗栗卓蘭一日遊景點~大安溪大峽谷

氣勢磅礡 大安溪出現 大峽谷

台灣出現新的壯觀峽谷地貌。台中縣東勢鎮與苗栗縣卓蘭鎮交界的大安溪,經九二一大地震的「擠壓」、加上近年颱風豪雨沖刷,下切出一個深達十多公尺、全長約三百公尺的「大安溪峽谷」,氣勢磅礡、溪水清澈,口耳相傳下,已成附近居民釣魚、戲水的「私房」景點。資深旅遊領隊看見該處照片後直呼:「有潛力發展成全國級知名的景點。」


壯闊奇景

歷經九二一地震和溪水沖刷,東勢及卓蘭交界處的大安溪,形成一落差達十多公尺的峽谷。
壯觀地貌

台灣地震頻仍、河水湍急,特殊氣候及地理環境,形成不少峽谷地形,除已名列世界級景觀的太魯閣峽谷外,竹山太極峽谷、高雄縣世紀大峽谷都遠近馳名,今年初南投縣也發現一處水雕峽谷,大安溪峽谷可望再添新景觀。
 

大安溪峽谷雖氣勢驚人,但因河床平坦成為附近居民私房景點。

921後形成 深度續增

常到大安溪附近釣魚的民眾池泰慶說,約半年前,他循大安溪找釣場時,意外發現這處峽谷,他當時被壯觀的峽谷地形震懾住。這裡溪水清澈、景色壯麗,經口耳相傳,最近已有外地民眾前來問路。

曾帶學生前往探勘的中央大學地球科學系教授林殿順說,這處峽谷是九二一地震後形成的。他說,當地的地質鬆軟、主要為砂岩和泥岩,經地震擠壓往上拉抬,再加上夏季雨水豐沛增加河川下切力道,自然造出「峽谷」地形。他五年前去勘查時,峽谷深約五、六公尺,經溪水反覆切割、落差越來越大,「去年再帶學生前往當地認識地質時,深度落差已達十多公尺。」他說此峽谷還會持續加大深度。

《蘋果》記者本月九日由池泰慶領路,親自前往勘查。從苗栗縣卓蘭鎮大安溪堤防旁工程道路,沿著堤防往大安溪上游前進約兩公里,向右轉往大安溪河床前進,經過一處寬約二十公尺的沼澤,再越過約三十公尺寬的大安溪溪床,約二十分鐘可抵達大峽谷上方。

私房景點 憂遭破壞

記者站在落差達十多公尺的大峽谷上方展望四周,感覺氣勢磅礡,涼風從四面八方吹來;再沿著峽谷往上游河床走約三分鐘,可見一處長約十公尺、寬五公尺的平坦大石,此處溪水深未及膝,是戲水、野餐的好地點。

當地人將此視為「私房景點」,擔心遊客增多會破壞環境。當天在此處釣魚的房姓民眾說,他憂心「大峽谷聲名大噪後,自然美景和生態會受到破壞。」另名林姓釣客得知《蘋果》記者身分時,則不悅地說:「幹嘛報導?人多破壞就多,我看美景很快就會沒了。」

徒步可達 不宜開車

台中縣愛山協會資深領隊蕭日陽看到《蘋果》拍攝的峽谷照片時,驚嘆說:「氣勢、風景都好,可望成為全國知名風景區。」

池泰慶提醒想要前往遊玩民眾,當地道路崎嶇不平,還要經過沼澤、越過溪床,除非駕駛四輪傳動吉普車,他不建議開車進入;民眾可將車輛停於大安溪河床便道旁,徒步約二十分鐘即可抵達。

台灣主要峽谷資訊

◎太魯閣峽谷
位於太魯閣口到天祥的立霧溪谷
沿途易有落石
洽詢:03-8621100
◎太極峽谷
位於南投竹山加走寮溪上游
路況不佳,建議以四輪傳動車前往
洽詢:049-2662730
◎世紀大峽谷
位於高縣三民鄉民族村老人南溪支流
須辦甲種入山證
洽詢:07-6701001
◎萬年峽谷
位於雲林草嶺與樟湖的內湖溪
屬私人土地,拜訪前先與地主聯絡
洽詢:05-5831095
◎水雕峽谷
位於南投集集攔河堰下游河谷地
號稱台灣的九寨溝
洽詢:049-2222106


萬年峽谷

資料來源:《蘋果》資料室

苗栗三義一日遊景點~龍騰斷橋



當南下列車拖著沈緬步履進入山岳小站-勝興,終於得以輕快的步伐通過「開天」隧道來到交會列車的167號誌站,瞬間便來到號稱全台最高(33公尺)的鐵橋-龍騰鐵橋,這座鐵橋是在1935年台中大震後所改建的新橋。在它的東側那座紅色斑駁的磚造斷橋遺蹟,就是舊山線第一名景-龍騰斷橋。
這座被譽為「台灣鐵路藝術極品」的龍騰斷橋建於九十年前時,原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成。橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上,氣勢萬千。可惜在民國24年(1935)四月二十一日的關刀山大地震中嚴重損毀不堪修復。
現今,我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟,不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花,都是鐵道攝影的最佳景點。

民國八十八年九月廿一日再度遭受九二一大地震的無情摧殘,由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷,龍騰斷橋除了深具古樸之美外,也是經歷二次大地震的活見證。
文建會已委由內政部營建署規劃在此地設置「九二一震災紀念物」,三義鄉公所也積極爭取古蹟保存。目前與勝興車站並列為舊山線二大熱門旅遊景點。


這次moko旅遊到苗栗!
來規劃一個簡短的苗栗三義一日遊,
趁著這一天天氣晴朗溫和,和朋友一同出遊

今日的首選景點,當然就是位在台中上方的苗栗
第二站來到的,就是位在苗栗三義的:龍騰斷橋














































苗栗三義一日遊景點~勝興車站



勝興站位於縱貫線基隆起點一六四、六公里,建於民國前五年(明治四0)四月,原名「十六份信號場」,昭和五年(一九三0)四月一日改為驛,在今站場斜坡上,舊名「十六份」尚?約可見。光復後本地隸屬勝興村,遂於民國四十七年二月十日起改名為勝興站,站房初時僅為一信號場,亦即現今所稱的號誌站,專以辦理列車交會運轉業務。嗣後應地方需求於民國十九年四月起?辦客貨運輸。當時貨運業務甚為繁忙,遠在大湖出?之木炭、香茅油、柑橘、桃李等山產皆由本站輸出。後因公路開通,貨物改公路運輸致貨源短缺,自民國七十二起停辦貨運,專辦客運。民國八十七年九月二十三日晚上九點十分車次一六七最後一班南下列車停靠後,新舊山線完成切換,舊山線縱此畫下完美句點。看火車的日子只能留下記憶了。

勝興站最特殊的地方
一、台鐵最高點:台鐵的最高點,站內豎立有建於民國四十八年元月之「台灣鐵路最高點」、「海拔四0二、三二六公尺」紀念碑。
二、山線上下行列車會頻繁之處:勝興站北距三義五公里,南離泰安八、六公里,因此成為山線上下行列車交會的重要關卡,雖然只是一個「三等」小站卻經常出現同時三列火車鬧烘烘地擠在站內,與站外寂靜的景象形成有趣對比。

三、特殊站房造型:傳說因勝興站處於關刀山麓,被九座形似虎頭的山頭包圍,建在虎穴中的勝興站乃在柱頭上特別設計了八卦和尖矛等造型,屋簷飾板也作成鋸齒狀,期望以堅硬的兵器來破九虎,都是為了「鎮站避邪」。當然這只是傳說,但其特殊的建築結構在於這座日式木造站房,樑柱銜接完全不用鐵釘,雖歷經九十餘年寒暑尚能原貌呈現,是台灣老式車站之典範,山線中最具歷史文化保存價值的車站。
現在到勝興車站的遊客卻多了一份緬懷,停駛後列車不再來,反而多了新人拍攝婚紗的懷舊場景,越野車手馳聘的新天地,還有三五成群的遊客走進隧道探險的新風貌。擁有多項第一的勝興站,在各方的關愛下已於八十八年四月十六日經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」,至此深富歷史與觀光資源的文物得以保存。





























































































附近景點:

勝興車站
如何前往:於車道起點處,苗49線上
補充備註:
龍騰斷橋
如何前往:勝興往后里方向,苗49線上
補充備註:
泰安鐵道文化園區
如何前往:台13線轉中28線(重劃東路)直行至新泰安車站
補充備註:
鯉魚潭拱橋
如何前往:勝興車站往后里方向至苗49線接苗52線處
補充備註:
泰安老街
如何前往:由新泰安車站沿中28線向東直行到底
補充備註:
 
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